每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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（中央社記者陳葦庭台北6日電）上百名台鐵基層員工今天下午齊聚交通部前抗議，要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法，旅遊資訊發放加班費，台鐵說10日將召開輪班改善會議。
中秋疏運迫在眉睫，台鐵產業工會理事長王傑今天率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議，同時亮出台北市勞動局核發的證書，強調產業工會已經合法成立，盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。
王傑表示，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，不只是員工過勞值勤，更影響旅客的安危，如果台鐵持續不願敞開溝通大門，運務人員不排除在中秋連假正常休假。
他說明，民國60年至今，台鐵人力減少42%，員工負責的工作量不減反增，而目前台鐵員工工時制度為「日夜休」，第1天日班從上午7時30分至晚上7時30分，第2天夜班從晚間7時30分到隔天上午7時30分，每一班都超過12小時。
他說，依照台鐵目前的3班制，雖然第3天被訂為休息日但是休息時間是從凌晨零時到隔天上午7時30分，換言之台灣員工從來沒得到24小時完整休假。
台鐵產業工會今天在交通部前提出3大訴求，包括補足人力、落實2輪1例假，每2次輪班給予1例假，讓員工有充分休息，最後則是回歸勞基法，發放加班費，並要求台鐵在1周內善意回應。
對此，台鐵表示，行政院已分別於去年和今年核增379名額，106年起持續核增人員，也將針對基層員工所提出的訴求，逐條研擬相關方案。
台鐵運務處處長張錦松表示，10日將組成輪班改善小組，邀集台北、台中、高雄、宜蘭和花蓮運務段員工一起討論協商，也不排除邀請台鐵產業工會幹部一起加入，也盼能夠中秋連假能夠維持正常疏運。1050906
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基警四分局會同高雄市警方越區台南市永康區破獲一個地下兵工廠，起出改造完成的衝鋒槍、手槍、制式子彈，以及大批槍住宿枝零組件與改造槍械工具，逮捕劉姓嫌犯。警方指出，劉所改造衝鋒槍、手槍經過初鑑，製作精細，改造功夫不容小覷。
警方調查，三十六歲的劉姓男子，在住家改造槍械，多次被警方查獲，為規避警方查察，便隱身在台南市永康區的一棟透天厝設置改造槍械工廠，鑽研改造槍械技術。
基警四分局偵查隊於月前接獲情資，指劉姓男子私設改造槍械工廠，便會同高雄市警方共同偵辦，經勘查多次，確定改造槍械工廠的位置，會同高雄市警方共同執行肅槍行動。全案依違反槍砲彈藥刀械管制條例移送臺南地檢署偵辦。
中國時報【葉士弘╱綜合報導】
台灣極地超馬好手陳彥博，挑戰自己的堅定決心沒有極限，本次參加合計7天6夜要跑完總長250公里的智利阿他加馬高原沙漠超馬，他面臨發燒、體力透支等艱困情況，最終仍憑藉意志力以28小時58分20秒率先奔回終點，擊敗來自40餘國、131名選手，勇奪冠軍，並在4大極地馬拉松總冠軍積分高居第一。
捷報傳回國內，就連總統蔡英文都特頒賀電，文中表示：「陳彥博出類拔萃，技冠群傑，揚譽海外，舉國歡騰，足堪表率，特電申賀。」更強調陳彥博能克服平均海拔超過2000公尺的嚴峻地形，以及高達攝氏53度的炎熱氣候，強大意志力足堪表揚。
由於智利阿他加馬高原沙漠不但是全世界氣候最乾燥的地方，早晚溫差竟可超過40度，加上地形與地勢多變，陳彥博早在出發前就宣告本站將是今年挑戰4大極地超馬最困難的一場比賽，他也的確面對許多困難，包括發燒、體力透支，雙腳的水泡與傷勢更不用說，但他仍堅持到底，在最困難的一站，跑出冠軍。
好不容易撐過前6天高難度賽事，陳彥博面對最後一天10公里的賽程，他帶著全台灣粉絲的加油與集氣，奮力守住領先，以37分鐘完成最後賽程，並成功擊敗強敵北愛爾蘭等好手，在今年第3站極地超馬賽勇奪冠軍。
陳彥博今年設定了遠大目標，希望成為拿下4大極地超馬賽總冠軍的亞洲第一人，他先在5月於撒哈拉沙漠拿下第2名、6月再於中國大陸戈壁沙漠拿下第5名，接下來面對智利阿他加馬高原沙漠，他拿下單站冠軍，並將總積分一舉推上領先位置，距離目標就剩最後一站南極洲超馬賽。
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